Auteur Sujet: [schéma] phare additionnel, spot led, antibrouillard, longue portée  (Lu 2596 fois)

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Hello, 
j'ai fais ce schéma avec l'aide de photos de produits histoire que ça parle à chacun. En cliquant la photo sera en grand, facile pour détailler les informations. Je pense qu'il serait intéressant de faire un sujet unique pour toute les questions liées à cet accessoire.

Je précise:
-Pour ma part, je n'ai pas de bouton au guidon, les spots marche exactement comme le plein phare.
-En utilisant l'ampoule de phare, vous ne pourrez commander vos spot que lorsque le plein phare est allumé.
-En utilisant l'ampoule de code, vous pourrez commander vos spots avec le bouton au guidon quand vous voulez.
-Attention, sur certaines moto le code s'eteint quand le phare s'allume, il faudra donc utiliser un (+) après contact
-En réglementation rallye routier, il faut que le phare commande les spots, et que l'interrupteur puisse condamner son utilisation.
-Les connecteurs étanche sont optionnels, bien pratique pour déposer le phare rapidement, ou le remplacer.
-On peut utiliser un (+) permanent directement de la batterie pour alimenter les phares puisque de toute manière la commande ne viendra qu'après avoir mit le contact.
-Le fusible est à dimensionner selon vos spots, attention à la puissance dispo sur l'alternateur si vous avez déjà plein d'accessoires.





On actionne l'interrupteur au guidon, mais le phare n'est pas allumée, les spots ne s'allument pas:


On allume le phare, mais l'interrupteur au guidon n'est pas actionné, les spots ne s'allument pas:


On allume le phare et on actionne l'interrupteur au guidon, les spots s'allument via le relai:

Hors ligne mickey

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Re : [schéma] phare additionnel, spot led, antibrouillard, longue portée
« Réponse #1 le: 19 juillet 2017 à 20:42:48 »
Merci pour l'initiative  :top:

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Re : [schéma] phare additionnel, spot led, antibrouillard, longue portée
« Réponse #2 le: 20 juillet 2017 à 00:53:01 »
 :top: ils sont bien tes schémas ! beau boulot

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Question purement pratique, comment tu fais ton piquage sur les phares ?

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(ps: ils sont cools tes schéma merci!)

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Question purement pratique, comment tu fais ton piquage sur les phares ?

perso ...
soit c'est compliqué et j'utilise une cosse voleuse
mais j'aime pas trop, il parait qu'à la longue ça peut sectionner le fil source

soit j’utilise un y

dès fois j’utilise aussi un domino

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perso ...
soit c'est compliqué et j'utilise une cosse voleuse
mais j'aime pas trop, il parait qu'à la longue ça peut sectionner le fil source

Ceci est un Scotchlock: Une lame calibrée qui va chercher la polarité dès que tu le "fermes". Contrairement aux versions inférieures à 1mm², ceux ci "travaillent" à sec et finissent par oxyder la connexion. Un conseil si tu veux utiliser ce connecteur rapide: Mettre un peu de graisse neutre (vaseline ou graisse de silicone) dans le scotchlock sur la lame...

L'idéal étant de souder à l'étain  ;)

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Je connaissais pas les Y, c'est cool comme solution et ça coûte rien ! Pourquoi s'emmerder :D
J'ai un relais qui traîne du coup hop je vais coupler les feux de l'africa des que je reçois ça !

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Re : [schéma] phare additionnel, spot led, antibrouillard, longue portée
« Réponse #8 le: 24 juillet 2017 à 21:52:03 »
oui enfin les Y il fut que la connectique originelle du feu corresponde ... c'est pas gagné

 8) moi je viens de recevoir les feux que j'ai commandé en chine :top: plus qu'à faire l'inventaire du matos électrique qui me manque puis trouver le temps de désosser la GS, la CT et peut être meme la husa

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Re : [schéma] phare additionnel, spot led, antibrouillard, longue portée
« Réponse #9 le: 25 juillet 2017 à 10:47:57 »
Salut,

Bien expliqué, merci.

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