Auteur Sujet: [How To?] Nettoyage du radiateur  (Lu 10096 fois)

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[How To?] Nettoyage du radiateur
« le: 29 avril 2008 à 00:31:31 »
Salut à tous,
ce petit post s'adresse aux possesseurs de motos totalisant déjà quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Pour ma part, le R1 totalise 64000 bornes.
J'ai constaté l'été dernier, mais également cet hiver, qu'en ville mon moteur chauffait beaucoup, trop même. S'il est vrai qu'une sportive n'est pas faite pour rouler en ville, il est aussi vrai qu'un radiateur sale ne joue plus son rôle.

Petit rappel élémentaire : quel est le rôle du radiateur?
Un radiateur est un échangeur thermique. Son rôle à ce titre est d'échanger de la chaleur (celle du moteur...) entre le liquide de refroidissement et l'air ambiant.
L'échange de chaleur se fait au moyen d'une multitude de petites ailettes en tôle d'aluminium très fines, moins de 0,1 mm d'épaisseur. L'espace situé entre 2 ailettes ne dépasse pas 2 mm et est situé face à la route. Il est donc en bonne place pour accueillir tous les insectes, poussières, sable, gravillons et autres saletés présentes sur la route ou dans l'air.
Toutes ces saletés s'accumulent entre les ailettes, réduisant au fil du temps la surface utile d'échange de chaleur.
Il est donc utile de s'atteler parfois au nettoyage de cette pièce vitale au bon fonctionnement du moteur.

Première étape : démontage du radiateur...
ATTENTION : cette opération doit être réalisée moteur froid. Ne touchez jamais au circuit de refroissement lorsque votre moteur est chaud!
=>après avoir démonté les éventuels carénages de votre véhicule, procédez à la vidange du liquide de refroidissement.
Petite astuce, le circuit de refroidissement est 100% étanche et la vis de vidange est de petite dimension. Cela permet de dévisser cette dernière, de positionner un bout de tuyau entre le trou de vidange et votre bac de récupération avant d'ouvrir le bouchon du radiateur pour pouvoir laisser se vider le circuit. Ainsi le liquide ne coulera pas sur le collecteur, et ne giclera pas de partout autour de la moto.
=> débrancher toutes les durites du radiateur. Au par avant, repérez bien les différentes durites reliées à votre radiateur et prenez soin d'immobiliser les colliers de serrage des durites sur la durite une fois celles ci désaccouplées du radiateur.
=> débranchez le connecteur du ventilateur et démontez le radiateur. Attention lors des manipulations, les ailettes du radiateur sont très fragiles. Veillez donc à le poser sur une surface bien plane, et n'exercer aucun effort sur ce dernier.

Deuxième étape : rinçage
=>Prenez 2 minutes pour regarder "à travers" votre radiateur devant une lampe. Normalement, vous devriez voir à travers sans difficulté. Les zones sales sont opaques sans parler des zones où les ailettes sont tordues, nous y viendrons dans un deuxième temps.
=> posez le radiateur à plat, face avant vers le bas, et prenez un jet d'eau doux (une douche, sans jet hydromassantturbodrainantàlacon convient parfaitement). Proscrivez le karsher...  :coolsmiley:
Rincez abondamment par de nombreux va et vient et comptez les morceaux de cadavres d'insectes que vous évacuez !!!
=> égouttez le radiateur et laissez le sécher un peu au soleil. Regardez à nouveau à travers et jugez de la différence. Répétez l'opération jusqu'à obtenir une eau de rinçage limpide.

Troisième étape - optionnelle : redressage d'ailettes
Les ailettes étant particulièrement fragiles, un insecte qui vient s'écraser contre à vive allure (pas plus de 130 km/h donc...  >:D) cause des dégâts. Un gravillon projeté par la roue avant en cause encore plus.
Lors de la conception, le radiateur est prévu avec ±30% de surface excédentaire, prévue pour les dégâts qui seront occasionnées aux ailettes au cours de la vie de la moto.
Cependant les zones endommagées peuvent atteindre 50% de la surface. Il est alors bon de les redresser.
Là, c'est un jeu de patience qui s'engage, mais qui vaut le coup.
Outillage nécessaire : un cutter et un bout (5cm*15cm) de tôle d'acier en épaisseur 1.5 mm.
Le cutter permet de venir redresser les ailettes tordues, et le bout d'acier permet de faire une butée pour les rendre bien droites.


Posté le: 28 Avril 2008, 23:42:15
La crasse de près :


les ailettes de la partie gauche ont été redressées, celles du droite pas encore :


Cette opération a 2 intérêts et un gros inconvénient :
   + nettoyer correctement les espaces situés derrière les ailettes déformées,
   + récupérer de la surface d'échange

   - c'est très long et minutieux. Pour faire mon radiateur, sans m'attaquer à la partie située juste derrière la roue arrière, car beaucoup trop endommagée, il m'a fallu 4 heures. J'en ai des courbatures dans la nuque!

Photo du radiateur avant redressage :


Photo après :


Quatrième étape : rinçage ultime et brossage
pour compléter le nettoyage et bien évacuer les morceaux qui seraient tentés de rester coller, un dernier rinçage (surtout en cas de redressage d'ailettes) complété par un brossage doux dans le sens des aillettes au moyen d'une brosse à dents souple, pour enlever ce qui reste en surface.

Cinquième étape : remontage
Prenez la première étape en ordre inverse... Veillez à bien emmancher toutes les durites et à refermer la vis de vidange. Ça peut paraitre anodin comme remarque... mais une fois qu'on a versé du liquide neuf par terre...  :-\
Faites votre niveau de liquide de refroidissement et fermez le radiateur. Démarrez le moteur, et laissez tourner 30 secondes. Arrêtez, refaites le niveau puis redémarrez la moto pour faire chauffer le moteur (et monter le circuit en pression.
Chercher toute trace de fuite dès que le moteur est chaud.

Dès que tout va bien, il ne vous reste qu'à remonter les carénages et aller apprécier la différence sur route!
« Modifié: 01 mai 2008 à 13:40:49 par Ragedvaincre »
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #1 le: 29 avril 2008 à 11:54:41 »
voila un post qui devrait figurer dans la liste des tutos  ::)   :top: :top:

par contre moi j'aurais aussi fait un ptit décrassage de l'intérieur avec un produit spécial, parce qu' à l'eau ça doit etre bien pour faire sortir la crasse, mais ça doit pas détartrer des masses.
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #2 le: 29 avril 2008 à 12:32:25 »
Il est vrai que je me suis pas préoccupé de l'intérieur du radiateur.
De ce que j'ai pu observer, car j'y ai quand même jeté un coup d'oeil, autant faire un max de choses quand c'est démonté, il était propre. J'ai grattouillé un peu et n'ai rien trouvé d'alarmant. En tout cas rien à voir avec ma bouilloire électrique que je dois nettoyer au moins une fois par mois !

Sinon, pour détarter simplement, moi je préconiserais du vinaigre blanc. Ce sera le plus économique. Je vérifierais simplement qu'il n'y a pas de contre indication avec l'alu.
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #3 le: 29 avril 2008 à 12:47:53 »
Excellent tutoriel en effet Zekoala  :top:

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Re : Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #4 le: 29 avril 2008 à 22:03:36 »
:top: :top: Max

voila un post qui devrait figurer dans la liste des tutos  ::)   :top: :top:

en effet, et d'ailleurs, il y a trouvé sa place  ;)
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #5 le: 30 avril 2008 à 14:48:10 »
Vraiment génial ce tuto, et en plus il tombe a point nommé car ce weekend je nettoyais les insectes explosé sur ma bulle et j'avais remarqué la saleté sur le radiateur. :top: :top: :top:

labestiole

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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #6 le: 30 avril 2008 à 19:57:06 »
Question bête ! enfin pas si bête que ça ! pourquoi pas la haute pression ? Avec évidement une bonne distance de sécurité pour ne pas écraser les ailettes (50 bars ça peut faire mal ) évidement ça ne rêgle pas le problème du redressage d'ailettes tordues, mais quel gain de temps !!!

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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #7 le: 30 avril 2008 à 20:05:27 »
mouais vu le prix d'un radiateur je prendrais pas le risque  :-\
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #8 le: 30 avril 2008 à 22:54:53 »
Très bon sujet !  :D
... vive les motos sans carénages  ::)

Question : au final, la différence avant / après est-elle fragrante ?!
LM'Attila - Contrôle parental de LM
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Re : Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #9 le: 01 mai 2008 à 14:05:43 »
Question : au final, la différence avant / après est-elle fragrante ?!
Je n'ai roulé que 3 jours, mais j'ai pu constater une différence vraiment flagrante :

  1- premier test : une fois le moteur chaud, je suis allé (sur piste évidemment hein  :2funny: ) taper un peu dedans, pour voir comment le moteur monte en température. Pas d'énorme différence à haute vitesse, peut être qq degrés.
L'écart se voit en sortant de la boucle de vitesse et en rentrant dans un traffic de ville. Au par avant dans les mêmes conditions (roulage rapide suivi de ville) le moteur montait immédiatement à 90-95° au premier feu pour ne plus descendre sous la barre des 90°. Plus maintenant, ça monte, mais tout doucement et dès que je roule, même à 50, ça redescend tout seul.

  2- deuxième test : le parcours boulot-maison... que je fais suffisamment souvent :'( pour savoir comment se comporte le moteur dans ces conditions : jamais en dessous de 95° lorsque j'arrive devant mon garage, et le ventilo qui se met souvent en route le temps que je descende jusqu'à mon box, que je l'ouvre et tout et tout... Maintenant, 10° de moins...

  3- troisième test : mise en marche du ventilateur! Comme je me suis bien appliqué (tellement bien que j'avais même choppé un coup de soleil, tout concentré que j'étais) à redresser toutes les ailettes situées en face du ventilateur, le temps que met la température pour passer de 108° (mise en route du ventilo) à 98° (arrêt) est divisé par deux au moins...

D'autres questions?  :dead:

Citer
Question bête ! enfin pas si bête que ça ! pourquoi pas la haute pression ?
Tu fais comme tu le sens.
As tu déjà posé le doigt sur une ailette de radiateur? Si oui, alors je ne comprend pas ta question. Si non, fais le tu comprendra !
Sinon, ci dessous, en rouge la zone déformée par les projections de la roue, et en vert, les zones déformées par un jet de nettoyeur haute pression (j'en suis sur à 90%, surtout à gauche)
« Modifié: 01 mai 2008 à 14:14:33 par zekoala »
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Re : [How To?] Nettoyage du radiateur
« Réponse #10 le: 14 août 2008 à 14:50:08 »
pas mal ce tuto :top: :top: :top:


Sinon, pour détarter simplement, moi je préconiserais du vinaigre blanc. Ce sera le plus économique. Je vérifierais simplement qu'il n'y a pas de contre indication avec l'alu.
c'est ce que j'ai vu conseillé sur de nombreux forums.

j'ai cherché pour une éventuelle réaction avec l'Alu, voici ce qu'en dit Wikipedia :

Citation de: Wikipedia
L’acide acétique est corrosif pour de nombreux métaux, notamment le fer, le magnésium et le zinc. Il forme du dihydrogène et des sels de métaux appelés acétates. L’aluminium forme au contact de l’oxygène une fine couche d’oxyde d'aluminium relativement résistante, qui recouvre sa surface. Aussi les réservoirs d’aluminium sont-ils souvent utilisés pour transporter l’acide acétique.
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