Auteur Sujet: Un conseil pour choisir une moto custom  (Lu 4889 fois)

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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #15 le: 31 mai 2015 à 16:59:22 »
Pour ce qui est du transport, ca devrait être bon.

Parcontre : je remarque que la 1200 GS est quand même sacrément plus chère pour le kilométrage roulé.

Surtout que je ne sais pas combien de KM ce genre de moto peut rouler.

http://www.leboncoin.fr/motos/812978680.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/808669396.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/812209885.htm?ca=22_s

+de 50 000 Km ca me semble beacoup pour une moto, apres je peux me tromper. ( L'idée c'est pas tomber sur une moto ou je me retrouve a devoir la réparer juste apres l'achat ou au moindre pépin. ) Quelqu'un en a une pour des retours ( Assez pertinent vu que je ne sais pas sur quel type de route je vais rouler non plus )




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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #16 le: 31 mai 2015 à 20:09:02 »
Minute, si je résume : tu veux acheter une moto en France pour l'emmener en Inde ? Alors que Harley vient justement d'investir le marché Indien ? Et que là-bas tu pourrais te payer un Street 750 neuf en concession pour un peu plus de 6000€ (enfin si j'ai bien converti le tarif sur HD India...) ? Donc avec la garantie qui va bien et tout ?
(Est-ce que j'ai loupé un post où il est expliqué pourquoi il faut absolument que la moto soit achetée ici ^^?)

des conseils de conduite: le frein avant, il vaut mieux ne pas s'en servir. l'angle de colonne etant prononce, la roue avant a tendance a vite se bloquer et la chute n'est pas loin (encore une confirmation avec une virago il y a un mois et demi). les freins arrieres sont generalement efficaces sur ces motos.

Euh... rappelle-toi des blocages de roue arrière sur mon Forty-Eight, là j'ai son grand-frère et c'est la même. L'avant est un poil plus correct mais ça reste du freinage HD. À mon sens il n'y a qu'un conseil de freinage valable sur ces machines au demeurant fort attachantes : AN-TI-CI-PER  :P
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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #17 le: 31 mai 2015 à 20:22:38 »
un exemple de 1000DL strom

http://www.leboncoin.fr/motos/806786899.htm?ca=22_s

mais je rejoins la réflection de MAGGEN

 ???
plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #18 le: 01 juin 2015 à 07:18:37 »
Minute, si je résume : tu veux acheter une moto en France pour l'emmener en Inde ? Alors que Harley vient justement d'investir le marché Indien ? Et que là-bas tu pourrais te payer un Street 750 neuf en concession pour un peu plus de 6000€ (enfin si j'ai bien converti le tarif sur HD India...) ? Donc avec la garantie qui va bien et tout ?
(Est-ce que j'ai loupé un post où il est expliqué pourquoi il faut absolument que la moto soit achetée ici ^^?)

des conseils de conduite: le frein avant, il vaut mieux ne pas s'en servir. l'angle de colonne etant prononce, la roue avant a tendance a vite se bloquer et la chute n'est pas loin (encore une confirmation avec une virago il y a un mois et demi). les freins arrieres sont generalement efficaces sur ces motos.

Euh... rappelle-toi des blocages de roue arrière sur mon Forty-Eight, là j'ai son grand-frère et c'est la même. L'avant est un poil plus correct mais ça reste du freinage HD. À mon sens il n'y a qu'un conseil de freinage valable sur ces machines au demeurant fort attachantes : AN-TI-CI-PER  :P

mon cochon, tu sais que j'ai pense a toi dans mon retro gauche en postant ce commentaire!!! :D

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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #19 le: 01 juin 2015 à 09:41:52 »
Pour ce qui est du transport, ca devrait être bon.

  Je ne te parle pas du transport, je te parle de formalité douanière  ;)

  Consulat général de France à Pondichéry

  Importer un véhicule
  L’importation en Inde de véhicule personnel en vue d’effectuer des déplacements touristiques est soumise à vérifacation des douanes locales. Il est indispensable de présenter :
  - la carte grise du véhicule ;
  - l’assurance ;
  - le reçu de l’entreprise de fret aérien ou maritime certifiant le paiement des frais de transport ;
  - le connaissement aérien ou maritime ;
  - le carnet de passage en douane délivré par l’Auotmobile club de France.
  Cette liste pourra être éventuellement complétée, à la demande des autorités douanières locales.
  Les taxes d’importation varient de 200 à 300 % de la valeur du véhicule importé mais seront remboursées à la réexportation. Les formalités d’importations sont toutefois difficiles.
« Modifié: 01 juin 2015 à 09:43:57 par Rems »
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Re : Un conseil pour choisir une moto custom
« Réponse #20 le: 30 juin 2015 à 13:45:58 »
Tu vas en Inde sans une Enfield? :D
Les modes passent, seuls les classiques restent.