Auteur Sujet: Quel trs/min max à froid svp ?  (Lu 3567 fois)

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Re : Quel trs/min max à froid svp ?
« Réponse #30 le: 19 mai 2016 à 20:50:26 »
pour la chauffe, la béquille est souvent du côté opposé à l'embrayage qui tourne alors à sec avec possibilité de coller au passage de première...

sur les gromonos, il semble que cela fait racler le piston anormalement... :)
Les modes passent, seuls les classiques restent.

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Re : Quel trs/min max à froid svp ?
« Réponse #31 le: 19 mai 2016 à 20:52:36 »
Ah ok.


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Re : Re : Quel trs/min max à froid svp ?
« Réponse #32 le: 20 mai 2016 à 08:54:02 »
Pourquoi faut-il éviter de faire tourner sur la béquille latérale stp ?

pour la meilleure raison du monde (ça marche pour les voitures et tous les engins à moteur (*) )
quand ton moteur tourne, c'est juste l'explosion qui fait chauffer le moteur
quand le moteur entraîne ce pour quoi il est fait, c'est tout l'ensemble (vilo, boite etc ...) qui chauffe car ça force.
Je ne sais pas si tu es visuel, si c'est le cas, imagine un bloc moteur chauffé uniquement par la chambre de combustion ça va se dilater juste d'un coté ; alors qu'un moteur chauffé de aprtout se dilate de partout beaucoup plus uniformément.
Le tout c'est de faire forcer suffisamment le moteur pour qu'il chauffe mais pas trop non plus puisqu'il n'est pas encore dilaté (à ses cotes de fonctionnement à chaud) du coup ça faire encore de la limaille.

(*) les plus beaux exemples se trouvent dans le milieu de l'aviation où les moteurs sont sensiblement plus poussés que dans l'auto ou la moto. Les avions et les hélico chauffent leurs moteurs en entraînant les hélices/rotors alors qu'ils pourraient débrayer le rotor ou mettre l'hélice plein petit pas.

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Re : Quel trs/min max à froid svp ?
« Réponse #33 le: 20 mai 2016 à 09:58:57 »
Merci pour les explications ;)


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