Auteur Sujet: Frotter les cales pieds et stabilité de la moto  (Lu 5495 fois)

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Hors ligne jacques68

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #30 le: 25 mars 2017 à 10:22:25 »
ça me rappelle quand j'ai acheté la FJR: au FJRclub.com, tout le monde disait qu'elle frottait très tôt, et je leur disais: et la marge de sécurité et tout et tout...
eh bien vous savez quoi? aujourd'hui, à gauche, la tétine est plate, bien plate et à droite elle a disparu et c'est l'alu du cale pied qui se biseaute maintenant, et quand arrive l'été, il n'y a plus de bande de peur sur le pneu arrière!!
et pourtant:
- je ne suis pas un pilote de course
- je ne pense pas avoir une conduite extrème
- ma moto est réglée en position haute tout le temps
- quand on est sur l'arrête du pneu, ça fait déjà un sacré angle
alors la première fois ça fait drôle, puis après pas mal de km on se dit: "ah tient, là je suis passé fort"
après il faut savoir où est la bonne limite
par contre, en ancienne, pas question de jouer: les repose pied fixe sont de vrais pivots pour se flanquer par terre!!!!!!!!!!

Hors ligne e_ther

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #31 le: 25 mars 2017 à 11:03:29 »
Bonjour,
Concernant la vidéo de la Goldwing ça ne m'étonne pas...
Pour mes 1ères sensations moto j'étais passager d'une Gold (bah oui, j'ai toujours aimé mon petit confort  ;D ) : après les recommandations d'usage la 1ère info que m'a donné mon pilote a été "t'inquiète pas si ça racle, c'est normal".
Effectivement, ça "raclait" dans quasi tous les virages !
Pourtant pas un pilote kamikaze, plutôt pépère avec une 40aine d'années d'expérience, ça pouvait frotter je n'ai pas eu peur 1 seconde...

Depuis je tends l'oreille mais je n'ai jamais frotté avec la CBF, même si parfois j'ai l'impression que "oups là ça va toucher..."
La bande de peur s'amenuise d'année en année, mais 40 000 bornes plus loin je me dis donc que j'ai encore de la marge avant de pouvoir penser que je sais conduire une moto  ::)
« Modifié: 25 mars 2017 à 11:05:12 par e_ther »

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #32 le: 25 mars 2017 à 12:42:37 »
Un cale pied qui commence à frotté c'est juste un indicateur !

ça veux dire qu'à partir de là il faut s'investir avec le corps pour pouvoir resserrer le virage (au besoin... on est jamais à l'abris) et/ou ralentir.

par mesure de sécurité sur route ouverte c'est mieux de ralentir un peu pour garder une marge de sécurité et garder la vision et bien garder la traj de sécurité et resté détendu :)

sur route fermée connue /circuit on peut se servir de son corps quitte à perdre de la vision pour garder sa vitesse en virage.

Sinon une moto confortable aura tendance à frotter tout le temps (cales pieds bas et avancé, suspensions plus molles) alors qu'avec une sportive ou un supermot' on peut en remettre une couche avant de trouver la limite... un bon réglage suspension/assiette peut aider à gagner en garde au sol (bon pour toi niveau assiette, tu es limitée par la longueur de tes jambes... mais de bonnes suspensions bien réglées s'enfoncent moins et rendent la conduite bien meilleure ! (et le freinage y gagne aussi)
A moto, responsable ou pas, quand ça tape c'est d'abord toi qui va morfler

Hors ligne jacques68

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Re : Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #33 le: 25 mars 2017 à 15:32:29 »
Un cale pied qui commence à frotté c'est juste un indicateur !

Sinon une moto confortable aura tendance à frotter tout le temps (cales pieds bas et avancé, suspensions plus molles) alors qu'avec une sportive ou un supermot' on peut en remettre une couche avant de trouver la limite... un bon réglage suspension/assiette peut aider à gagner en garde au sol (bon pour toi niveau assiette, tu es limitée par la longueur de tes jambes... mais de bonnes suspensions bien réglées s'enfoncent moins et rendent la conduite bien meilleure ! (et le freinage y gagne aussi)

ben voilà tu as tout dit, mais malgré mes courtes pattes, je préfère être réglé au maxi des suspensions: ça tient mieux le parquet et la garde au sol est bine meilleure

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Re : Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #34 le: 27 mars 2017 à 14:35:50 »
Un cale pied qui commence à frotté c'est juste un indicateur !

ça veux dire qu'à partir de là il faut s'investir avec le corps pour pouvoir resserrer le virage (au besoin... on est jamais à l'abris) et/ou ralentir.


+1000 avec Dagda.. je suis (j'etais!! :P) la reine de la mauvaise position et je l'ai entendu et ré-entendu sur piste un paquet de fois. Ce n'est pas normal de toucher les cales-pieds. ca devrait t'alerter
mon prof du week end m'a meme dit que c'etait très feminin...on a tendance a pas avoir peur de pencher la moto car on s'imagine que ce sera plus simple, et c'est surtout bcp moins sportif..alors on penche tant qu'on peut..jusqu'au jour où c'est trop. Il m'a fallu un paquet de temps pr comprendre ca et surtout changer cette mauvaise habitude. Sans parler de sortir le genou sur la route, tu peux déjà sortir un peu tes fesses pr laisser la moto plus droite. et je le dis et redis, la piste c'est encore ce qu'il y a de mieux pr tester tout ca! tu prends ton temps, tu comprends les reactions de la moto, sans caillou sur la route ou un tracteur qui croise ta route. Vraiment je te le conseille ;)
« Modifié: 27 mars 2017 à 14:37:31 par La Princesse »

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #35 le: 27 mars 2017 à 15:42:04 »
Merci Steph pour ton partage  :top:

C'est tout à fait ça ! Je n'ai pas peur de pencher, et j'ai tendance à rester très statique sur la moto (Flo m'a pourtant bien briffée la-dessus, lors de la balade de décembre !!).

Pour la piste, j'ai fait un stage l'année dernière avec DRRS où j'espérais justement apprendre ça, comment bouger sur la moto, mais leur pédagogie ne m'a pas du tout convenu : apprendre en 2 secondes, assis sur une R1 à l'arrêt la position à adopter, c'était un peu léger pour moi  :geek: qui ai besoin de répéter les gestes pour que ça rentre ! Je pensais qu'on allait voir ça sur notre propre bécane, et le bosser sur un seul voire deux virages avant de se lancer sur la piste entière, mais non...

À bosser donc... En attendant un prochain stage piste plus formateur !
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #36 le: 27 mars 2017 à 16:05:05 »
si tu vois que tu touche mais que tu veux continuer sur le même rythme , tu peux rapprocher ton buste du réservoir en obliquant du coté où t veux tourner , et aussi glisser au préalable lors du freinage ,latéralement  sur la selle , ça aide a changer le centre de gravité et moins pencher la moto .....

plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #37 le: 27 mars 2017 à 17:51:35 »

par mesure de sécurité sur route ouverte c'est mieux de ralentir un peu pour garder une marge de sécurité et garder la vision et bien garder la traj de sécurité et resté détendu :)


 :top:

Oui ! Bien d'accord !
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #38 le: 28 mars 2017 à 08:12:34 »
Et à côté de ça, avec le cb ou le vfr je touche quasi jamais, et pourtant Ya plus de bande de peur devant comme derrière. Par contre, je bouge beaucoup sur la moto ;)
Traduction, va falloir sortir le cucul !

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #39 le: 28 mars 2017 à 09:05:21 »
Traduction, va falloir sortir le cucul !

 ;D

Oui !

Avec ma cb 500 je n'ai touché qu'une fois, mais le cbr, peut-être à cause du 4 cylindres, ou de la largeur des pneus plus importante (je n'y connais rien, j'espère que je ne dis pas de bêtises !) procure une sensation de confort et d'équilibre qui "gomment" presque le feeling de l'angle pris par la moto dans les virages.

Avec la CB 500, je sens toujours à partir d'un moment une sensation comme de "flottement" dans les grandes courbes (pas dans les virages serrés, où elle est  :love:), ce qui limite la prise naturellement la prise d'angle. C'est aussi sûrement une question d'expérience !
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #40 le: 28 mars 2017 à 09:20:17 »
Ah ça c'est la cb touch ! Ça bouge mais ça paaaaaaasse c'est normal

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #41 le: 28 mars 2017 à 10:42:31 »
Aaaah la CB du Viking, on était de l'ordre de la distorsion, je me suis même demandé s'il n'avait pas disqué une partie du cadre!  :2funny:

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Re : Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #42 le: 31 mars 2017 à 21:06:05 »
Pour la piste, j'ai fait un stage l'année dernière avec DRRS où j'espérais justement apprendre ça, comment bouger sur la moto, mais leur pédagogie ne m'a pas du tout convenu : apprendre en 2 secondes, assis sur une R1 à l'arrêt la position à adopter, c'était un peu léger pour moi  :geek: qui ai besoin de répéter les gestes pour que ça rentre ! Je pensais qu'on allait voir ça sur notre propre bécane, et le bosser sur un seul voire deux virages avant de se lancer sur la piste entière, mais non...
À bosser donc... En attendant un prochain stage piste plus formateur !
Sinon, il y a aussi des stages très formateurs et pas sur piste...
 ;)

Genre là :
http://www.lyonmotard.com/debutants/stages-de-maitrise-moto-mai-2017/msg754782/#new

Et pour la théorie, c'est ici :
http://www.lyonmotard.com/debutants/prendre-un-virage-a-moto-un-peu-de-theorie-!/
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #43 le: 31 mars 2017 à 22:28:20 »
Oui  :top:

J'ai fait des stages après l'obtention de mon permis qui m'ont énormément servis, et j'en referai sûrement lorsque mon emploi du temps me le permettra !
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #44 le: 10 avril 2017 à 19:42:17 »
J'ai trouvé une petite vidéo qui illustre parfaitement le sujet.

Là où je suis surpris c'est que j'ai frotté que sur piste en devers avec mon SVS. Je me demande encore comment il a fait pour frotter .

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