Auteur Sujet: Frotter les cales pieds et stabilité de la moto  (Lu 5501 fois)

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Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« le: 20 mars 2017 à 16:28:09 »
Hier, j'ai fait frotter un cale-pied, et je n'ai pas vraiment aimé la sensation, cela m'a vraiment surprise...

Je ne cherche pas à faire frotter les cales pieds quand je roule, je fais plutôt gaffe aux trajectoires !

J'ai peur que ce contact avec la route ne déséquilibre la moto  :-[, et je voudrais être sereine si cela se reproduit une prochaine fois

Qu'en pensez-vous ? Y-a-t-il risque de chute (le cale-pied au contact du sol déséquilibrant la moto) ?
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #1 le: 20 mars 2017 à 16:33:21 »
La réponse est oui.


Heureusement, pas à chaque fois, mais oui, tu déséquilibres la moto en faisant levier. Lors d'une forte compression sur l'angle, ça peut venir taper et frotter... et t'éjecter ou glisser (en général c'est l'arrière qui déleste) ... comme quand tu tapes les commandes reculées dans un vibreur sur piste.
Les modes passent, seuls les classiques restent.

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #2 le: 20 mars 2017 à 16:57:23 »
Euh, ouais... c'est très alarmiste ça quand même ! :)

Les cale-pieds de nos motos (toutes celles que j'ai eues en tout cas), sont montés sur pivot. Justement pour éviter de devenir un point d'appui qui pourrait faire chuter la moto au moment où ils frottent. La plupart sont même équipés de "tétines" métalliques qui frottent pour éviter que ce soit le cale-pied qui s'abîme.

Du coup... je serais plus mesuré : frotter un cale-pied, c'est pas dramatique si c'est du bout du cale-pied et ça doit faire office d'avertissement "ne vas pas plus loin si tu veux pas frotter tout le reste". Connaître la sensation pour ne pas avoir peur et avoir encore tous ses moyens pour redresser légèrement la moto c'est quand même ce qu'il y a de mieux.

Par exemple, c'est beaucoup plus problématique de frotter autre chose que le cale-pied, comme une béquille latérale ou centrale qui ne sont pas faites pour se rétracter.

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La tartine tombe toujours du côté beurré. Si elle ne tombe pas du côté beurré, c'est que vous avez beurré le mauvais côté.

Personne ne sait exactement quand fut inventée l'écriture, mais c'est à partir de ce moment là que les pauses caca sont devenues enrichissantes.

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #3 le: 20 mars 2017 à 17:11:49 »
Aïe...

Merci pour vos réponses Tobias et Medhingue !  :top:

C'est plutôt rassurant de savoir que les cales-pieds sont "prévus" pour parfois toucher en virage...

Comment éviter de faire frotter alors ... Y-a-t-il des "trucs"  ???

Je tourne en faisant attention à la trajectoire, allure, vitesse, etc, mais je ne pense pas du tout à l'angle que prend la moto dans le virage !
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #4 le: 20 mars 2017 à 17:21:21 »
Le meilleur conseil serait de te dire que tu ne dois pas "flipper" resté décontractée, t'en tenir a ta traj' initiale et ne pas changer ta trajectoire ni ton regard. Bref resté cool et garder une conduite couléeeeeee. Et puis au virage suivant peut être allé un chouya "moins fort" pour pas que ça arrive a nouveau. :)

Sinon si ça deviens plus systèmatique:
1/ il va falloir te déplacer sur la moto a l'intérieur pour gagner en garde au sol. (parfois juste le haut du corps suffit... mais c'est déroutant et demande de l'entrainement)
2/ faire remonter // reculer les cales pieds.

Voilou. :)

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #5 le: 20 mars 2017 à 17:23:22 »
Aïe...

Merci pour vos réponses Tobias et Medhingue !  :top:

C'est plutôt rassurant de savoir que les cales-pieds sont "prévus" pour parfois toucher en virage...

Comment éviter de faire frotter alors ... Y-a-t-il des "trucs"  ???

Je tourne en faisant attention à la trajectoire, allure, vitesse, etc, mais je ne pense pas du tout à l'angle que prend la moto dans le virage !


Ben, c'est plus ou moins que de l'expérience. "Sentir" l'angle que tu prends et savoir si c'est loin ou pas de toucher. C'est à force de rouler que ça rentre dans la mémoire du corps. Et la seule façon, c'est de ne pas être trop rapide en virage.

Et si jamais ça touche quand même, ben simplement redresser la moto, très légèrement, suffit à soulager le cale-pied. Bien sûr, ça se fait au prix d'un léger élargissement de trajectoire, donc, il faut avoir de la marge. Dans tous les cas, ça passe par se laisser une marge de sécurité.

Lune
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #6 le: 20 mars 2017 à 17:27:31 »
Enfin quand tu en arrives à devoir déhancher pour que ça passe sur route, c'est que faut pas aller plus loin... J'ai joué à ça et déjà perdu deux fois, parce que "ça passait si la route était nickel". Mais elle l'est pas.

Après il y a le cas où ça touche trop facilement sur certaines motos, et là tu peux mettre des tetons plus courts (ou les virer), changer de cale pieds, et éventuellement regarder des commandes reculées.

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #7 le: 20 mars 2017 à 17:31:28 »
Ah ouais non mais c'est certain. Mon message, c'est pas de dire "vas-y ça passe". Non. Frotter les cale-pied, ça doit pas être un objectif. Simplement, quand on se fait surprendre, faut savoir comment réagir, et ça passe d'abord par ne pas s'affoler parce qu'on a frotté.

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #8 le: 20 mars 2017 à 17:32:35 »
Oui enfin sans parler de poser le genoux ni déhancher. Certaines personnes roulent "en inversé" façon MIB et ça augmente fortement l'inclinaison de la moto. ;)

Mais les commandes reculées sont certainement la solution la moins prise de tête. Si c'est acceptable niveau confort et niveau tarif...

Y'a de toute façon plusieurs axes de réflexion. ;)

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #9 le: 20 mars 2017 à 18:07:15 »
Oui enfin sans parler de poser le genoux ni déhancher. Certaines personnes roulent "en inversé" façon MIB et ça augmente fortement l'inclinaison de la moto. ;)

Yep, mais du coup, quand tu roules comme ça, tu as la position parfaite pour redresser tranquille ta moto. Et t'as la marge qui va bien.

Lune
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #10 le: 20 mars 2017 à 18:36:24 »
Oui,mais ce n'est pas donné à toutes les motos de permettre ce genre d'angle et sur une moto "basique" on arrivera vite à la touchette!

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #11 le: 20 mars 2017 à 19:24:34 »
Ouais faut pas s'affoller ça arrive que ça frotte parfois à cause d'une compression crée par un creux dans la chaussée, pas forcément parcequ'on angle comme un pilote de GP !
Peut-être que tes suspensions sont un peu souple aussi et qu'elles s'enfoncent plus que la moyenne en virage, réduisant ainsi ta garde au sol.

Je dirai comme Lune : les cale pieds c'est sur pivot donc normalement pas de raison de te faire décrocher la moto.

Moi sur le VTR j'ai le carénage adaptable qui frotte copieusement dès que je roule en duo, mais ça ne m'a jamais fait chuter pour autant.

Comme t'as dit Ben, quand ça arrive, tu change rien tu ne touche à rien et ça se passera bien (c'est une règle applicable à beaucoup de situations d'ailleurs  ;D)
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #12 le: 20 mars 2017 à 19:45:14 »
un bémol tout de même pour le "tout se passera bien" dans la bouche d'un GPZouz, rien n'est moins sûr!  ;D

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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #13 le: 20 mars 2017 à 20:10:02 »
Merci pour vos réponses !

N'ayant pas l'impression de "rouler fort" (d'autant plus seule, la moto chargée comme âne, et après 7 heures de route  :geek:) cela m'a vraiment surprise, du coup j'ai eu un moment de "flottement/stress" et élargi un peu la trajectoire, ce qui aurait pu être problématique s'il y avait eu une voiture en face qui avait coupé le virage !

C'est peut-être une aspérité de la route, mais celle-ci venait d'être refaite, elle était nickel, ou les suspensions ! Je roulais avec ma CBR, qui était hyper  chargée.

Si cela se reproduit (cela ne m'est arrivé heureusement que deux fois depuis le permis  ;D) 1) je vais suivre vos conseils, ne pas modifier ma trajectoire, ni le regard et rester détendue...


1/ il va falloir te déplacer sur la moto a l'intérieur pour gagner en garde au sol. (parfois juste le haut du corps suffit... mais c'est déroutant et demande de l'entrainement)

Et 2) faudra qu'on m'explique ce qui est décrit plus haut  :)

J'ai compris et ressenti en allant rouler une fois avec Flo, l'importance d'être mobile sur la moto (sans parler de déhanché de GP ou poser le genou, hein !  ;D) mais je trouve ça crevant sur de longs trajets, avec une moto chargée...

un bémol tout de même pour le "tout se passera bien" dans la bouche d'un GPZouz, rien n'est moins sûr!  ;D

 ;D

Ah ça, avec Mister Zouz, d'après les CR que je lis, l'Aventure, c'est l'Aventure :top:
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Re : Frotter les cales pieds et stabilité de la moto
« Réponse #14 le: 20 mars 2017 à 21:31:37 »
En déplaçant le centre de gravité dans l'intérieur du virage tu peux diminuer l'angle d'inclinaison. Bref tu sors le haut du corps,  éventuellement une fesse, et si ça t'amuse les deux fesses avec le genou sorti.

Sur piste ça permet de passer plus vite avec la même inclinaison (qui est déjà proche du max). Sur route ça permet de diminuer l'angle pour la même vitesse et peut permettre de passer tout court ou conserver un meilleure marge de sécurité, au prix d'une visibilité réduite et une capacité de réaction limitée.
« Modifié: 20 mars 2017 à 21:33:08 par jos »