Auteur Sujet: conseils sur la bonne trajectoire  (Lu 28454 fois)

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Hors ligne Fireblade98

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #15 le: 18 novembre 2007 à 17:35:01 »
tout a été dit  ;) et + 1 avec Sam !

la piste c'est la piste !!! même si des tites choses peuvent aider sur route ( ne serait ce que bien connaitre sa brêle dans l'extreme.

pour ma part quand je roule mon premier but : 0 frayeur

mon second : prendre mon pied en restant dans MES limites

mon 3 eme : m'écalter aux arrêts avec mes potos !

mon tout: faire le maximum pour vivre ma passion sans danger  ;)

alors je dirais comme Balla : roule jeune scarabé..... et roule encore.... tout doucement en travaillant ton expérience petit a petit....

si tu veux bruler les étapes, bien souvent tu bruleras ton âme ;).

et bonne remarque de Béno : sur route il est préférable de laissé une partie de tarmac pour "éviter" une merdouille sur la chaussée.
Souviens toi, sois prudent
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Hors ligne mickey

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #16 le: 18 novembre 2007 à 18:09:24 »
Un site qui m'a l'air pas mal, en tout cas j'essaie de suivre leurs conseils.  ;)

http://flatfab.wordpress.com/2007/01/22/prendre-un-virage-en-moto/

bleufazer42

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #17 le: 18 novembre 2007 à 18:15:26 »
en effet mickey pas mal ce site pas mal d infos merci

Hors ligne Armène

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Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #18 le: 18 novembre 2007 à 20:22:27 »
Un site qui m'a l'air pas mal, en tout cas j'essaie de suivre leurs conseils.  ;)

http://flatfab.wordpress.com/2007/01/22/prendre-un-virage-en-moto/

Pas mal, mais quand même 2 points qui me questionnent:

"Pour pencher au mieux, appuyer sur le repose-pied intérieur, compenser l’équilibre avec le pied extérieur, puis appuyer à l’extérieur pour redresser la moto."

Mois chuis toujours en appui sur le repose-pied extérieur  :idiot:
Me gourge ?


"Le fait d’être sur l’angle vous fait perdre de la vitesse car la surface de contact entre le pneu arrière et la route est moins grande, la force de traction transmise est donc moins importante."

 :geek: :geek: :geek: Je conçois que de tourner fasse perdre de la vitesse, puisqu'une partie de l'énergie cynétique dégage en force d'appui. Mais quel rapport avec "la surface de contact qui serait moins grande en virage". En plus, il me semble bien que le profil des pneus sport est justement adapté pour avoir une plus grande surface en contact lorsque la bécane est sur l'angle.

 :idiot:

V, Armène

Parle comme s'il n'y avait pas de lendemain pour rattraper ce que tu as dis la veille.

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Re : Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #19 le: 18 novembre 2007 à 20:48:27 »
"Pour pencher au mieux, appuyer sur le repose-pied intérieur, compenser l’équilibre avec le pied extérieur, puis appuyer à l’extérieur pour redresser la moto."

Mois chuis toujours en appui sur le repose-pied extérieur  :idiot:
Me gourge ?

Je pense qu'il s'agit d'un appuis en fin de virage afin d'aider la moto à se redresser, et pas d'un appuis pendant le virage. Non ?
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

Hors ligne Ben

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #20 le: 18 novembre 2007 à 21:02:21 »
Je pense que ça veu simplement dire : bien rester en appui sur ses pieds pendant le virage. Quand je voi certaine personne rouler avec les cale pied sous les talons...

Moi je dirai solution Sam: sur route bien nikelle; pour se faire plaisir en sécurité. (c'est la solution donné pour passer lepermis d'ailleur) Et solution Béno: quand la route devien pourrite ou étroite ou bosselé ou givré ou tout le toutim en même temps  :dead: . Ou simplement quand la route devient ETROITE. Parce qu'entendre parler de traj lorsque l'on passe par des routes d'1m50 de large... hum...

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Re : Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #21 le: 18 novembre 2007 à 21:05:25 »

"Pour pencher au mieux, appuyer sur le repose-pied intérieur, compenser l’équilibre avec le pied extérieur, puis appuyer à l’extérieur pour redresser la moto."

Mois chuis toujours en appui sur le repose-pied extérieur  :idiot:
Me gourge ?



Ben pour entrer dans le vorage et pencher la moto (angler quoi) tu appuies sur le repose pied intérieur (même côté que l'appui sur le guidon), tu passes le forage en équilibrant ta breule en jouant sur les 2 cales  pieds (si tu as besoin d'un tcho plus d'angle c'est appui intérieur et si tu as besoin d'un peu moins d'angle = appui extérieur) le tout en coordonnant avec la poignée de gaz, enfin lorsuqe tu vois la sortie de virage et que tu remets pour t'aider à redresser la bécane c'est appui extérieur !

Si t'es tout le virage en appui extérieur, je comprends pourquoi t'as des bras aussi gros que mes cuisses  ;D, ça doit être dûr de contrecarrer l'appui de ton pied extérieur par l'appui sur le guidon intérieur au moment de plonger dans le virage  ?   :o

Sinon, tout a été dit mais je pense important de souligner encore plus le role du regard et la position de la tête, c'est ce que je trouve le plus dur à faire !

Regard loin devant, tête intérieure et presque en avance par rapport à la traj à prendre !

Enfin, comme le disent nos sages : faut s'y faire un peu à la fois et chacun a un rythme d'apprentissage différent, faut surtout savoir écouter le sien et ne pas vouloir se calquer sur celui d'un autre, sinon c'est la faute assurée (et je sais de quoi je parle !).

Bonne et longue route à tous !

Bons porages à tous !  ;)
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Hors ligne Armène

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Re : Re : Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #22 le: 18 novembre 2007 à 21:16:14 »
Si t'es tout le virage en appui extérieur, je comprends pourquoi t'as des bras aussi gros que mes cuisses  ;D,

Tu crois que ça joue ?
J'vais essayé de me mettre un peu plus en appui contre le réservoir, moi  :idiot:

Bon, sans rire, chaque fois que je veux accélérer un peu la cadence, je m'applique à prendre plus d'appui sur le cale-pieds extérieur. C'est vrai aussi que je penche autant avec les genoux et les hanches qu'avec les appuis sur le guidon. J'ai toujours l'impression que la bécane est plus stable avec plus d'appui sur l'extérieur.
J'vais essayer de prendre appui sur l'intérieur pour voir, mais chuis vraiment pas convaincu.

V, Armène

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #23 le: 18 novembre 2007 à 22:34:29 »
Un pilote de Rally ma dis : cale pied interieur sur le sec, extérieur sur le mouillé

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Re : Re : Re : Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #24 le: 18 novembre 2007 à 23:17:38 »
Si t'es tout le virage en appui extérieur, je comprends pourquoi t'as des bras aussi gros que mes cuisses  ;D,

Tu crois que ça joue ?
J'vais essayé de me mettre un peu plus en appui contre le réservoir, moi  :idiot:

Bon, sans rire, chaque fois que je veux accélérer un peu la cadence, je m'applique à prendre plus d'appui sur le cale-pieds extérieur. C'est vrai aussi que je penche autant avec les genoux et les hanches qu'avec les appuis sur le guidon. J'ai toujours l'impression que la bécane est plus stable avec plus d'appui sur l'extérieur.
J'vais essayer de prendre appui sur l'intérieur pour voir, mais chuis vraiment pas convaincu.

V, Armène

OHlàà ! fais gaffe aux expériences nouvelles...

En fait, la bonne technique c'est celle avec laquelle on se sent le plus à l'aise m'est avis !

Pis Kinder, moi je connaissais que l'appui sur le cale pied intérieur par temps sec ! Sur le mouillé, je mets le moins dangle possible !!!!!  ;)

mais son conseil me parait pas dénué de bon sens !  :geek:
 
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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #25 le: 19 novembre 2007 à 10:08:37 »
la bonne traj c'est celle qui se fini sans frayeur et pas par terre  ;D ;D



L'argent n'a pas d'odeur mais quand tu n'en a pas  ça se sent

nico69

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Re : Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #26 le: 19 novembre 2007 à 10:27:29 »
C'est en forgeant qu'on devient forgeron.

Et c'est en jouant dans la fanfare qu'on devient fanfaron, non ?...

Oui, je sais mais bon, c'est lundi matin...  :)

Citation de: Ben
Quand je voi certaine personne rouler avec les cale pied sous les talons...

Tout à fait vrai... On ne laisse pas les pieds sur les commandes quand on n'en a pas besoin : ca a révolutionné ma vie de motard quand j'ai compris ça (la semaine dernière quoi...:geek:)

triplestef

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #27 le: 19 novembre 2007 à 16:20:35 »
je discutais de la question avec kaweem ya quonze jours de ca et on avait a peu pres le meme point de vue, a savoir que l on va chercher notre point de corde exterieur loin pour ensuite casser la trajectoire.

pourquoi?

tout simplement, parce que sur route que l on ne connait pas, la premiere des difficulté est d evalué le rayon du virage, c'est ce qui va determiné la trajectoire, et ensuite pour avoir plus de visibilité sur la sortie de courbe, pcq on est pas tout seul sur la route.

ce n est que mon avis il ne vaut que  ce qu il vaut, apres chacun a "ses traj" et la meilleur reste celle qui passe sans frayeur comme la dit qq un juste avant!

maintenant si tu es novice cale toi ds la roue de qq un d experimenté pour apprendre et ca te viendras naturelment

Hors ligne Kinderbeno

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #28 le: 19 novembre 2007 à 16:39:10 »
@Silfautenpas (c'est la premiere fois que j'arrive ecrir ton speudo du premier coup  :D) : le coup du inter exter des cales pied, j'ai jamais fait attention à ça en roulant (autre chose à pensé) pourtant ça passe quand même... Je pense qu'il faut y aller au fealing sans trop se poser de questions, comme on se sent bien.

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Hors ligne cardi

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Re : conseils sur la bonne trajectoire
« Réponse #29 le: 19 novembre 2007 à 18:19:02 »
Comme dirait Sarron lors du stage que j'ai fait :"la moto se conduit avc les jambes et non avec les bras ; contrairement a ce que l'on apprend en auto école".