Nan mais laisse je vais essayer c'est plus prudent! >:DBEN LAISSES LA MOTO DU MÔSIEUR ON TE DIT
Tu vas la fermer cracotte!!!
Bizarre j'ai le même soushi mais moi je me fait pourrirVous avez peut être le même "problème" de ressentit, mais lui n'a pas mis en vente sa moto pour autant et a un prix délirant....
Yuri courage, perso j'ai pas fait 3000km avec, si au bout de 3000km c'est pareil je la vends et je passe a autre chose.
Ah oui je me souvient :En effet tu as raison c'est HS mais je te met au défi de trouver un seul post ôu j'ai pu te dire de prendre un CB 500
Prend une 500CB ! c'est très constructifs comme conseil
bon fin du HS ont est la pour parler de Neekow, je suivrait ton post voir comment tu arrive a te faire a ta nouvelle machine.
En espérant que tu t'y face vite ou que tu trouve un truc qui te conviendra mieux !
@neekow: désolé du hs mais ce genre de phrase a la calimero me gonfle surtout quand je vois çe que de nombreux membre du forum on fait et meme continue de faire pour yuri ( cf le post juste au dessus du mien écrit par la concernée)
Après, de mémoire, ce pneu a une forme en V, du coup il doit descendre rapidement la moto, alors que ton ancienne avait sans doute plus d'inertie... Peut-être qu'il vaudrait mieux repartir sur un train neuf et voir pour refiler ton train à un pistard (surtout si le pneu est bouffé au centre)
je penses que tu as la bonne approche ;)Après, de mémoire, ce pneu a une forme en V, du coup il doit descendre rapidement la moto, alors que ton ancienne avait sans doute plus d'inertie... Peut-être qu'il vaudrait mieux repartir sur un train neuf et voir pour refiler ton train à un pistard (surtout si le pneu est bouffé au centre)
J'avais monté des Michelin pilot power 2CT sur le cbr, ils sont en V aussi il me semble ,et ça ne m'avais pas déranger tant que ça..
Je vais faire les choses dans l'ordre à savoir :controler les pneus (usures pressions); m'assurer que les réglages suspensions sont bien d'origines et faire des bornes, :)
:2funny: :2funny:
Y'a encore plus rapide avec une StreetR : tu la gares en ville, on te la choure dans l'heure, et c'est l'assureur qui te la rembourse :ugly:
Remarque HS mais fait-y gaffe, on a eu plein d'exemples concrets ici, point fixe obligatoire avec cette bécane :-\
Yuri courage, perso j'ai pas fait 3000km avec, si au bout de 3000km c'est pareil je la vends et je passe a autre chose.
Pour une deuxième moto dans la vie d'un motard, ça ne me choque pas qu'il faille du temps et des kilomètres pour s'y faire, il faut accepter de persévérer un peu, de prendre le temps d'apprendre, de dompter...
Ceci étant dit, y'en a où on y arrive pas, même avec de l'expérience... Pour exemple j'ai jamais réussi à me sentir bien sur le Tiger 1050, malgré le changement de pneu, d'amorto, et de réglages en tout genre, et y'a un moment où faut passer à autre chose c'est tout ;-)
parsque tu en a essayez qu'une seul de street ?
Comment tu t'est fixé sur cette moto ?
c'était un coup de cœur, ou tu l'a choisit parsque tu te sentais bien dessus ?
C'est vrais que pour avoir essayez plusieurs gladius, j'ai vu des comportements motos totalement différent et j'avais fait pas mal d'essai, que ca soit sur cette moto ou d'autre.
Donc ma question c'est pourquoi tu a choisit celle la ? tu en essayez d'autres des motos ou tu t'est juste dit c'est un bon plan go ?
parsque tu en a essayez qu'une seul de street ?
Comment tu t'est fixé sur cette moto ?
c'était un coup de cœur, ou tu l'a choisit parsque tu te sentais bien dessus ?
C'est vrais que pour avoir essayez plusieurs gladius, j'ai vu des comportements motos totalement différent et j'avais fait pas mal d'essai, que ca soit sur cette moto ou d'autre.
Donc ma question c'est pourquoi tu a choisit celle la ? tu en essayez d'autres des motos ou tu t'est juste dit c'est un bon plan go ?
J'ai acheté plus d'une moto sans essayer. Beaucoup achètent des motos à restaurer ou à redémarrer après un temps d'immobilisation plus ou moins long. Aucune ne m'a déçu. Ce qui peut sembler parfois comme un défaut sur certaines motos (freinage faible, vibrations excessives, instabilité de partie cycle...) devient rapidement un charme, pour peu qu'on accepte la moto comme elle est et qu'on s'y adapte (pas toujours facile, c'est vrai).Une moto, c'est comme une femme: pour l'aimer il ne faut pas trouver celle qui est parfaite (elle n'existe pas!), mais connaître parfaitement celle qui, comme toutes, est imparfaite.[/color]
oui mais quand tu restaure une moto c'est plus pour le plaisir de bricoler que de rouler non ?
je pense quand même qu'il y a des motos qui nous vont pas, comme Rems le disais après je me trompe peut être.
Après normalement doit pas y en avoir beaucoup, ont a le permis c'est pour être sur n’importe quelle moto, mais y en a quand même ou tu est mieux que d'autre, après c'est surement le temps d'adaptation aussi, ont est impatient !
oui mais quand tu restaure une moto c'est plus pour le plaisir de bricoler que de rouler non ?
je pense quand même qu'il y a des motos qui nous vont pas, comme Rems le disais après je me trompe peut être.
Après normalement doit pas y en avoir beaucoup, ont a le permis c'est pour être sur n’importe quelle moto, mais y en a quand même ou tu est mieux que d'autre, après c'est surement le temps d'adaptation aussi, ont est impatient !
Je fais un tout petit HS, je m'en excuse par avance.
Yuri, tu fais visiblement des efforts sur tes messages, ça fait bien plus plaisir à lire, qu'on soit d'accord avec ton avis ou non.
N'étant pas le dernier à critiquer quand tu écris comme un pied de table, je trouve normal de signaler aussi quand on remarque que tu fais des efforts pour écrire en français.
T'avais quoi sur le CBR et t'as quoi maintenant?? Comme pneu hein... ^^
parsque tu en a essayez qu'une seul de street ?
Comment tu t'est fixé sur cette moto ?
c'était un coup de cœur, ou tu l'a choisit parsque tu te sentais bien dessus ?
C'est vrais que pour avoir essayez plusieurs gladius, j'ai vu des comportements motos totalement différent et j'avais fait pas mal d'essai, que ca soit sur cette moto ou d'autre.
Donc ma question c'est pourquoi tu a choisit celle la ? tu en essayez d'autres des motos ou tu t'est juste dit c'est un bon plan go ?
Au delà de l'usure, le profil des pneus joue beaucoup dans les sensations.
Pour ma part, je ne me fais pas à certains pneus alors qu'avec d'autres ça roule ;)
Ben, il est en pirelli rosso 2 sur la triumph, les Pilot Power c'était sur le CBR ;)
(je sais que tu connais bien les rosso2 ;))
Hello !Ah ouais quand même !!!
Des news !
je suis passé voir Fred chez Triumph et là verdict : pression pneu avant 1.4bar, pression arrière 1.8 bar ? :idiot: :idiot: :idiot: :idiot:
Punaise ! les roadsmart 2, quand il manque 0.4 bar à l'avant, je galère comme pas possible à conduire la moto, alors à 1.4, je n'imagine même pas !
je suis passé voir Fred chez Triumph et là verdict : pression pneu avant 1.4bar, pression arrière 1.8 bar ? :idiot: :idiot: :idiot: :idiot:
@reedsmith : ton explication est parfaite, 35 ans de moto ca se ressent dans ta prose ;)
je sais ce que j'ai entre les jambes.moi aussi et j'en suis très fier car c'est énorme , je lui ai même donné un prénom
je sais ce que j'ai entre les jambes.moi aussi et j'en suis très fier car c'est énorme , je lui ai même donné un prénom
;)