Auteur Sujet: 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question  (Lu 3270 fois)

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slyos69

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Salut à tous,

Voilà, je roule en vara 125 depuis 1 an (6000 km), je passe la conduite le 28 mai et je suis tombé amoureux du GSR 600.  :-*

J'adore le look, le gabarit, je me sui assis dessus chez Suz à Dardilly, et depuis j'en rêve la nuit ! Sans parler du poster de GSR dans mes toilettes.



Me considérant évidement encore comme un débutant et sachant que cette moto n'est pas faite à priori pour les débutants car vachement trop puissante dans le tours je me pose la question suivante:

Pour quoi pas l'acheter en version 34 cv et la débrider (y a qu'un fil à débrancher) pour l'ammener à 98 cv au bou de quelques milliers de bornes. Comme ça je pourrai changer de moto sans que ça me coutte une tune.

Que pensez vous de cette solution ? Avantages, inconvénients, etc...Merci d'avance de vos réponses !

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #1 le: 01 mai 2008 à 10:31:58 »
Dans tous les cas les assurances t'attendent au tournant, surtout en tant que jeune permis...tu vas douillé ... :o surtout pour un GSR...
Renseigne toi bien avant d'acheter ta monture... ;)

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #2 le: 01 mai 2008 à 10:43:11 »
bah pour le bridage, si tu l'achetes neuves, fais la bien immatriculer en 100 ch, sinon faudra refaire la CG apres... et le concess pourra te la brider à la demande.
Mais si tu as deja des km dans les pattes en 125, pourquoi te limiter à 34 ch ?
tu sais la moto va pas accelerer toute seule, tu restes le seul maitre a bord, et la différence c'est toi qui la fera  ::) .

Il y a un temps d'adaptation, c'est sur, le tout est de savoir se limiter soit meme les 2 ou 3000 permiers km  >:D .
moi je suis passé d'une 125 15cv à un 1100 ZZR full patate de 145 cv et il a fallu revoir quelques bricoles (distances d'acceleration / freinage notamment ..  ::) ) mais sinon ça se fait bien.
Je ne sais pas si tu as le permis ou pas, mais le premier jour tu trouve la moto d'auto école super puissante, et au bout d'une semaine tu trouves qu'elle se traine. 
La puissance on s'y habitue TRES vite, le truc c'est de ne pas franchir certaines limites, en général les 1ers temps il faut se forcer à rouler comme en voiture, pas plus vite, et de prendre conscience des capacité de la moto en freinage / acceleration.  :P
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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #3 le: 01 mai 2008 à 10:45:30 »
ben moi je veux peut être vendre la mienne qui est dans un super état et qui à même pas 1 an

tu l'achète (voir dans les annonces) en 100 cv
on rebranche ensemble le fameux fil (en 10 secondes) vu que je vois c'est le quel
et des que tu te sent capable, tu la repasse en 100 cv

contact moi par mp

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #4 le: 01 mai 2008 à 10:45:41 »
Si tu achètes neuf le rodage suffira!  >:D

triplestef

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #5 le: 01 mai 2008 à 11:15:40 »
je vais donné mon petit avsi...pcq j aime bien ;D
tu as un peu de bouteille, t a pas 18 ans et je pense que t as passé l epoque du je vais tous les pourrir... la poignée c est toi qui la tourne, c'est toi qui decide, et l auto bridage pour qq un de ton experience devrait suffire...sauf si c est une condition siné qua none pour que madame dise oui (cf un autre post) si tu te sens capable de te gerer tout seul et pas faire le con au debut, prend la en 100 cv ce sera bien mieu

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #6 le: 01 mai 2008 à 11:36:35 »
un 4 pattes ca reste vide en bas quand meme (je parles pas des 1000 hein) et y a de la marge avant de depasser alegrement les 34cv. le temps te feras prendre des tours mais en attendant tu ne risques pas de te faire de grandes frayeurs si tu ne roules pas dans les tours au depart. donc sur ce coup la moi je la laisserais debridee.

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un 4 pattes ca reste vide en bas quand meme (je parles pas des 1000 hein) et y a de la marge avant de depasser alegrement les 34cv.

C'est ce qui est dangereux je pense, l'arrivée tardive de la puissance.
Tu roules tranquille, un gars veut faire la course avec toi, tu accélères a fond, ca avance un peu, le prochain virage arrive pendant ce temps, et pile quand la puissance déboule quand enfin tu es dans les tours, c'est le virage que tu te prends en pleine face car du coup, t'es en plein dedans.. et là, c'est le drame !  :D

Ca m'est arrivé personnellement...
Enfin, bref, je sais pas si mes explication sont compréhensibles, mais je trouve qu'il vaut mieux débuter sur un bicylindre plus coupleu qui sature un peu en haut, que sur un 4 cylindre plus piégeur.

Mais bon, dans le cas présent, achete ton gsr full et fait gaffe au début, pense bien a ne jamais faire le con, la course au début, suivre le rythme des bagnoles comme ca a été dit, et tu y va progressivement au niveau de l'exploitation et y'aura pas de problème.

Avant la loi des 34 cv, tout l emonde ne se tuait pas direct !  :P
Bon, d'un autre coté, les motos de base ne commencaient pas a 100 cv... ::)
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un 4 pattes ca reste vide en bas quand meme (je parles pas des 1000 hein) et y a de la marge avant de depasser alegrement les 34cv.

C'est ce qui est dangereux je pense, l'arrivée tardive de la puissance.
Tu roules tranquille, un gars veut faire la course avec toi, tu accélères a fond, ca avance un peu, le prochain virage arrive pendant ce temps, et pile quand la puissance déboule quand enfin tu es dans les tours, c'est le virage que tu te prends en pleine face car du coup, t'es en plein dedans.. et là, c'est le drame !  :D

Ca m'est arrivé personnellement...
Enfin, bref, je sais pas si mes explication sont compréhensibles, mais je trouve qu'il vaut mieux débuter sur un bicylindre plus coupleu qui sature un peu en haut, que sur un 4 cylindre plus piégeur.

Mais bon, dans le cas présent, achete ton gsr full et fait gaffe au début, pense bien a ne jamais faire le con, la course au début, suivre le rythme des bagnoles comme ca a été dit, et tu y va progressivement au niveau de l'exploitation et y'aura pas de problème.

Avant la loi des 34 cv, tout l emonde ne se tuait pas direct !  :P
Bon, d'un autre coté, les motos de base ne commencaient pas a 100 cv... ::)

Ne te laisse pas griser par la patate en tous cas.....
De 15 ch tu passes à 98 ch... :o
Gaffes a toi.......... :angel:

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #9 le: 01 mai 2008 à 15:00:29 »
allé, à mon tour d'y aller de mon expérience.

il y a à paine 1 mois, même 15 j quand j'y pense, je roulais encore en ybr 125 de 11cv.

j'ai depuis donc 15j, une FZ6 S2 qui fait 98cv et qui a un peu de couple en bas et milieu pour un 600 et 4 pattes :P

et bien aucun problème d'acclimatation.

comme il a été dit précédement, l'auto bridage est la meilleur des solutions si tu sais rester sage. comme a dit reedsmith, tu as 29 piges et 1 an de 125 derrière toi, tu as surement passé l'âge du jeu "je vais tous les pourrir"...

prends toi directement une non bridée et apprend à la connaitre. ça sera plus formateur à mon humble avis que passer par la case 34cv où une fois débrider, tu devra de réapprendre le nouveau comportement de ton moteur...

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #10 le: 01 mai 2008 à 16:39:21 »
ouaip!  :top:

La 600 en 4 pate's c'est super pour débuter: en dessous de 7000, ça reste trés sage et c'est parfait pour apprendre à bien maitriser la moto sans se faire peur.  :top:

pour se faire peur quand on débute avec une 600, il faut depasser les 7000 rpm, c'est super car c'est pas par hazard que tu peux te retrouver à 12000rpm et avoir les canassons qui déboulent.


....ensuite tu peut au fur et à mesure de ton niveau rouler plus fort, et arriver ensuite à rouler en gardant le moteur dans les tours  ::)

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #11 le: 02 mai 2008 à 02:13:59 »
Si personne ne t'oblige à a brider laisse la un full. Si c'est pour rouler en 34cv autant rester en 125.

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #12 le: 02 mai 2008 à 18:01:42 »
oui c'est sur, fais pas comme alex qui a repecté son bridage jusqu'a sa majorité :2funny:
Ledenon:1/03.                                           Dijon:6/04  10/05.
Bresse:31/05  21/06  18/08.                   Magny cours:17-18/07.
Alès:26/09  25-26/10

slyos69

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #13 le: 06 mai 2008 à 00:49:39 »
Bon ben donc, je pense que je resterai bride uniquement pendant le rodage pour etre tranquille et pis je la mettrai en full ensuite. Il y a qu'un fil a brancher / debrancher sur le calculateur pour brider et debrider le GSR...pratique :top:

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Re : 34 cv or not 34 cv pour un A non restrictif ? that is the question
« Réponse #14 le: 06 mai 2008 à 07:55:29 »
GSR bon choix, et belle machine a mon gout.... :top: