Auteur Sujet: 1ère moto-er6-différentes questions  (Lu 5966 fois)

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1ère moto-er6-différentes questions
« le: 30 novembre 2012 à 11:56:03 »
Hello la compagnie,

Ma douce et moi regardons pour acheter notre première moto, budget 3500 euros. Nous avons passer notre permis sur des er-6 et ma tendre se sent capable de piloter uniquement cette moto pour le moment.
J'ai regardé sur le coin coin et j'en ai trouvé quelques unes (des er6 biensur) de 2006 avec moins de 15000 bornes avec des tarifs entre 3900€ et 3500€. Vous pensez que c'est la côte ? Après c'est sur il faut regarder de plus près l'état et comment l'ancien proprio en a pris soin.
 
En y regardant de plus près, j'ai vu que les er6 d'avant 2009 n'ont pas de jauge à essence mais juste un voyant pour la réserve. Est-il possible de rajouter une jauge ? Est-ce nécessaire/utile ?
Je précise que je suis relativement noob pour ne pas dire totalement en mécanique mais que je compte m'y intéresser dès l'achat de notre premier destrier.
Merci pour votre attention et vos éventuelles réponses

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #1 le: 30 novembre 2012 à 11:59:13 »
la jauge n'est pas utile: generalement au premier allumage du voyant de reserve tu reperes ton kilometrage et ensuite, apres avoir remis ton partiel a zero a chaque plein, tu sais a peu pres ou tu en es dans ton niveau.

au pire si tu as un doute, tu ouvre le reservoir et tu regardes dedans ;)

si c'est possible d'en ajouter une, je ne sais pas  >:D

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #2 le: 30 novembre 2012 à 12:55:02 »
rouler au kilometrage ca se fait bien ;)

D'ailleurs j'ai une jauge sur le vfr , que je n'utilise jamais :)
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Re : Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #3 le: 30 novembre 2012 à 13:59:18 »
la jauge n'est pas utile: generalement au premier allumage du voyant de reserve tu reperes ton kilometrage et ensuite, apres avoir remis ton partiel a zero a chaque plein, tu sais a peu pres ou tu en es dans ton niveau.
Ouaip, la jauge est un plus mais absolument pas nécessaire, surtout que celle-ci ne sont généralement pas trés précises une fois passé la réserve, là où pourtant on aurait le plus besoin.
Enfin bref, c'est un détail, tu verras que généralement tu fais à peu près toujours le même kilométrage avant le passage en réserve, et une fois que le voyant commence à s'allumer tu sais que tu as 30 bornes tranquille pour trouver une station en roulant normalement, et 50 bornes voir plus en y allant mollo si tu es dans un endroit paumé...

Citation de: Thegone
au pire si tu as un doute, tu ouvre le reservoir et tu regardes dedans ;)
Ouai avec un briquet pour mieux y voir  :geek:

Sinon renseigne toi quand même sur les premiers modèles sur les forums dédiés, il me semble que les premiers modèles ont connu des problèmes au niveau du cadre (fissure voir même casse)...

« Modifié: 30 novembre 2012 à 14:03:00 par Rems »
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #4 le: 30 novembre 2012 à 14:39:53 »
effectivement la jauge c'est peut utile:
j'en ai une sur le sprint et c'est pas fiable (perte de 3 barres en 60 km et 150 km sur une barre)

pour l'er-6n il me semble qu'il y avait des problèmes de rouille dans le cadre et le guidon ce qui amenaient des casses prématurées.

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #5 le: 30 novembre 2012 à 16:25:05 »
Si tu trouves plus d'infos générales et sur cet histoire de cadres fêlés n'hésite pas à poster tes liens, ça aidera sûrement d'autres (dont moi, j'aimais bien cette meule !).

Je plussoie tout le monde, la jauge c'est très surfait ! Il n'y a que sur le Forty-Eight que je serrais un peu les miches en voyant la réserve s'allumer mais bon, le réservoir d'origine fait 7L ::)
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #6 le: 30 novembre 2012 à 17:38:23 »
La jauge c'est pour les riches  :geek:
Eh puis est-ce que Rossi il à une jauge hein !? Bah non !!

Sinon pour ce qui est de la côte !!

                         NEUF        2011       2010      2009       2008      2007     2006
Kawa ER6-N         6499        5000       4250      3850       3550      3200     2950
Kawa ER6-F          6999        5000       4250      3850       3550      3200     2950

+500 Euros si ABS.

Nb : Etat origine, factures, dans les 9 000 bornes/an (entre 6 et 12 000 selon cylindrée)

« Modifié: 30 novembre 2012 à 17:41:33 par ZUM69 »

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #7 le: 30 novembre 2012 à 17:43:59 »
Ancien proprio je ne peux que te conseiller cette moto et le site qui va bien :

http://www.kawette.net/forum/portal.php
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #8 le: 30 novembre 2012 à 18:30:02 »
Pareil que les autres, j'ai eu un er6 et pas besoin de jauge (et vus que c'est un chameau, tu ne vas pas souvent à la station)
Et oui gaffe aux problèmes de cadres, le forum kawette est très bien pour s'en informer.

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #9 le: 30 novembre 2012 à 21:06:22 »
D'après le forum Kawette (recherche sur "fissure cadre") ils ont l'air de dire que ces problèmes ont été réglés mi-2007.
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #10 le: 01 décembre 2012 à 09:21:42 »
J'ai une kawette de 2006 et jusque la je n'ai jamais eu de problèmes avec le cadre... ( kawette que j'ai depuis 2007).

Et pour ce qui est de la jauge, effectivement pas besoin, Check les kilomètres.
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #11 le: 01 décembre 2012 à 11:45:24 »
le problème de cadre venait officiellement du montage des top block, c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a eu des nouveaux protège carter top block

J'ai eu la première génération d'er6 en 2006et je n'ai pas rencontré ce problème de cadre.
Quand on est mort, on ne sait pas qu'on est mort ; c'est pour les autres que c'est difficile... Quand on est CON, c'est pareil !!

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #12 le: 01 décembre 2012 à 13:31:24 »
Idem, les top blocks n'ont jamais été un problème dans mon cas non plus.
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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #13 le: 07 décembre 2012 à 15:43:33 »
Re à tous !

Pour info je vais en voir une dimanche si il n'y a pas 10 cm de neige.

  • année 2006
  • 11 700 km
  • dernière révision 9300 km
  • "dors au garage, pneus kasi neufs, batterie changée récemment, feu arrière a LED avec clignotants intégrés (homologué), pot MIVV"
  • carnet d'entretient et les factures de ces passages chez le garagiste à jour
  • tombé une fois a l'arrêt d'ou une petite egratignure sur le carter (non visible sur les photos de l'annonce)
  • Prix : 3500 a débattre


Sur le papier, qu'en pensez vous ? Prix raisonnable à négocier ?
« Modifié: 07 décembre 2012 à 15:45:06 par benn0u »

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Re : 1ère moto-er6-différentes questions
« Réponse #14 le: 07 décembre 2012 à 15:52:58 »
Ca l'air plus qu'honnête, sur le papier en tout cas, à vrai dire ca fait presque pas assez chère mais bon faut la voir en vrai...

Juste pour info les clignos intégrés aux feux arrières ca ne sera jamais homologué vu qu'il faut 24cm d'espace mini entre les clignos  ;)
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